Información sobre el Bmw SERIE 1 140i m
Marca: Bmw
Modelo: SERIE 1
Versión: 140i m
Fabricado hasta el año: 2019
Tipo: Medio Compacto
Carrocería: hatchback
Tracción: trasera
Tamaño: medio
Número de puertas: 5 puertas.
Pais de Fabricación: Dinamarca
Código de neumático: 225/40R18 88Y 245/35R18 88Y
Tipo de llanta: aleación ligera
Averías y reparación si vehículo Bmw SERIE 1 140i m no arranca
Recuerda que puede haber más causas de que el Bmw Serie 1 SERIE 1 no arranque además de las que indicamos a continuacion, aunque si suele ser la más comunes, cualquier pieza defectuosa, problema con el carburante, agua, aire, componente eléctrico puede ser una causa del coche no esté funcionado con normalidad.
También ten en cuenta que no es aconsejable modificar nada si no tienes idea, sin la ayuda de un mecánico prefesional, ya que puedes empeorar la situación del vehículo, poniendo en riesgo a los usuarios del mismo.
Posibles averías por las cuales no arranca el Bmw SERIE 1 140i m
Al arrancar, el Bmw SERIE 1 140i m no hace nada
Si su vehículo Bmw SERIE 1 140i m no arranca, lo primero que se debe fijar es el ruido que hace el motor cuando gira la llave en el contacto, si no hay señal del que motor 140i m de su Bmw SERIE 1 haga ningún ruido, de lo primero que debes comprobar es que tenga carburante y la batería, ya que es el principal culpable de esta avería.
Avería de batería descargada del Bmw SERIE 1 140i m
Diagnóstico: La batería del Bmw SERIE 1 se encuentra bajo el capó del vehículo, para revisar de que sea un fallo de batería puedes probar a abrir o cerrar las ventanas, o si lo hacen con más lento que de constubre.
Puedes comprobar la batería con un polímetro, para hacerlo quita la llave, conecta el polímetro a los dos bornes de la batería que debe marcar 12,5 y 12,9 voltios si está funcionando con normalidad.
Reparación: En el caso de que la batería esté bien, pero se halla descargado por dejar algún elemento electrónico del vehículo Bmw SERIE 1 140i m encendido, puedes llamar a la grúa o a algún amigo que disponga de vehículos y pinzas del vehículo para que le dé energía a tu batería.
También puedes arrancarlo «a racha» aunque es muy desaconsejable para el vehículo Bmw SERIE 1 140i m, se trata de que su vehículo está en pendiente o tiene alguien que le ayude a empujar, puede dejarlo en punto muerto y meter primera, si va marcha adelante o marcha atrás en el caso de que bayas para atrás cuando llegue coja velocidad, soltando el embrague y dejando que entre la marcha y el motor del Bmw SERIE 1 gire con el movimiento de la ruda.
Solo se debe hacer en caso de emergencia y hay que tener en cuenta que el vehículo parado no frena ni se dirige como debería, ya que estas funciones también depende de componentes electrónicos.
Puedes pedir prestada una batería a algún amigo o familiar de un coche que no estén utilizando para comprobar que no se trate de otra avería del motor como las bornas o el alternador.
En el caso de la batería se encuentre mal, hay que comprobar el tipo de batería del que se trata, ya que hay baterías recargables, con tapones que se pueden rellenar con agua destilada, recuerda que es altamente peligroso, ya que lo que hay dentro de la batería es ácido altamente corrosivo.
En el caso de no tener este tipo de baterías tendrás que comprar otra y cambiarla, normalmente no es muy complicado, se trata de quitar el panel superior, retirar las bornas con cuidado y quitar la placa inferior que sujeta la batería.
Recuerda elegir una batería que se adapte a las condiciones del Bmw SERIE 1 140i m y que es importante la posición de la batería, y que sujeción borna ba al + y cuál al -.
Avería en Borna de la batería del Bmw SERIE 1 140i m
Diagnóstico: Los puedes comprobar concienzudamente por si estuvieran rajados, oxidados o sucios, cualquier perdida de contacto puede ser la causa.
Reparación: Puedes limpiarlo con una nana fina, un estropajo de aluminio fino, y engrasarlos una vez puesto para que no se oxiden y pierdan conectividad.
Si están agrietados tendrás que llevarlo al mecánico que los cambie por otro o cambiarlo tu mismo comprando el repuesto nuevo.
Avería en alternador del Bmw SERIE 1 140i m
Diagnóstico: Se puede comprobar el alternador del vehículo Bmw SERIE 1 140i m con un polímetro, para hacerlo, conecta el polímero a los bornes de la batería y arrancar el vehículo poniendo pinzas desde otro vehículo o con un cargador de baterías portatil que suele llevar las gruas de retiradas de vehículos de su seguro de coche.
Una vez el Bmw SERIE 1 140i m arrancado, el polimetro conectado a las bornas, este debe marcar sobre 20 Voltios si está funcionando con normalidad.
En caso de fallar del alternador del Bmw SERIE 1 140i m también se puede tratar de un fallo en la conexión eléctrica del alternador o de que la correa o correines a que transmite su movimiento no esté funcionando bien (Machas veces se hacen ruido cuando no funciona bien), es importante verificar que la correa y conecciones del Bmw SERIE 1 140i m esté bien antes de cambiar el alternador.
Reparación: Cuando el alternador se rompe hay que cambiarlo, puedes elegir entre comprar un alternador de segunda mano en un desguace o nuevo o puede que existan kit de reparación, la diferencia de precio es considerable, lo puede consultar con su mecánico de confianza.
Avería en motor de arranque del Bmw SERIE 1 140i m
Diagnóstico: No es fácil de comprobar para personal no especialista, a veces puede sonar como un clic o clac cuando intentas arrancar, puede ser el sonido de este motor de arranque que intenta girar pero esta obstruido por residuos de su propio desgaste.
Reparación: En muchas ocasiones también este desgaste puede hacer que residuos sedimenten dentro del mismo moto de arranque y no funciones correctamente, por lo que algunas veces golpearlo para mover estos residuos puede alargar un poco su vida útil unos días o semanas más.
Lo mejor en estos casos es cambiar el motor de arranque, aunque también puedes consultar la opción de repararlo, solicitar los dos presupuestos te puede hacer ahorrar un poco.
Los motores de arranques del Bmw SERIE 1 140i m se desgastan por lo que aúnque también puedes comprarlos de segunda mano, no puedes saber con seguridad en que parte de su vida util está el que adquieras en un desguace.
Avería de código o chip de la llave Bmw SERIE 1 140i m
También puede pasar al intentar arrancar el vehículo con una llave que no es la suya, que el coche pierda la configuración.
Diagnóstico: Probar con otra copia de la llave.
Reparación: Puedes probar a arrancarlo con otra llave o intentan reconfigura el vehículo poniendo el contador a cero, cerrar todas las puertas y volverlas a abrir.
Avería en el bombín de arranque Bmw SERIE 1 140i m
Diagnóstico: Puedes probar si tiene un poco de orgura o dificultades al girar, solo un profesional puede comprobar si tiene problemas en sus conexiones.
Reparación: Si tiene orgura puedes intentar jugar con esta a ver si intentando arrancar con posturas distintas en la llave a ver si este funcionara.
Si entiendes algo de mecánica y crees que el fallo puede ser del bombín de arranque puedes desmontar este y realizar las conexiones oportunas al vehículo para comprobar que la avería es de ahí y reparar, comprando un bombín de segunda mano o nuevo con su llave.
Avería fusibles o reles del Bmw SERIE 1 140i m
Diagnóstico: Comprobar que todos estén correctos antes de cambiar cualquier pieza. Cada parte electrónica del vehículo tiene un fusible para que en el caso de una sobrecarga energética rompa este en vez de la pieza a la que proteje, de manera que un fusible o relé en mal estado puede afectar a cualquier parte electrónica del vehículo.
El Bmw SERIE 1 140i m dispone de fusibles tanto dentro del vehículo como en el motor, cada uno de estos afecta a toda la parte de la electrónica del vehículo.
Es fácil ver que un fusible está estropeado cuando ha perdido su filamento, también puedes verlo más ocuro si ha sufrido algún daño.
Los reles se comprueban con un ohmiómetro (->|-) cuando está desconectado, en caso de que el relé esté estropeado, el medidor leerá 0 o OL; sin embargo, en caso de que esté bien leerá 0,7 .
Reparación: Cambiar el fusible o reles rotos siguiendo las instrucciones del libro de mantenimiento del vehículo Bmw SERIE 1 140i m. Es importante respetar el amperaje de cada circuito para proteger las piezas.
Avería en el sensor de carburante del Bmw SERIE 1 140i m
Diagnóstico: La aguja del carburante se menea poco o puedes mirarlo en el mismo depósito o desde el aforador (Normalmente ubicado debajo de la esponja del asiento trasero del Bmw SERIE 1 140i m).
Reparación: El sensor, el aforador o la bomba del depósito del Bmw SERIE 1 140i m se encuentran debajo del asiento trasero del vehículo, es fácil de sacar y cambiar por otra que puede ser nueva o de segunda mano. Esto es aconsejable que lo haga un especialista.
El Bmw SERIE 1 140i m no arranca en frío
Es una falla muy común que los vehículos los días más fríos o cuando se coge por primera en el día vez le cueste más arranca, las razones más comunes son:
Avería en los calentadores o bujías en Bmw SERIE 1 140i m
Diagnóstico: Al vehículo le cuenta arrancar proporcionalmente al frío que haga, o lo caliente que esté el motor.
Reparación: Tienes que cambiar los calentadores del motor. Es recomendable que lo haga un profesional, si quieres ahorrar puedes informarte lo que te cobra por las piezas y lo que te cuesta a ti en los recambios, estas son piezas que se recomiendan nuevas.
Avería en los circuitos de carburante en Bmw SERIE 1 140i m
Diagnóstico: El vehículo arranca cuando ha estado al sol, o ya se ha utilizado, deja de arrancar al tiempo de su utilización, cuanto más tiempo pasa arranca peor. También le puede influir aparcarlo cuesta abajo donde arranca mejor que cuando está cuesta arriba.
Puede que persibas olor a carburante.
Podemos comprobar el circuito del gasoil con una perilla, si se mantiene llena o se vacía.
Reparación: Para repararlo puedes buscar si su vehículo Bmw SERIE 1 140i m tiene alguna fuga de gasolina en este circuito, puedes ayudándote añadiendo una perilla a este o una válvula anti retorno.
Avería en la bomba de carburante en el Bmw SERIE 1 140i m
Diagnóstico: Que la bomba pierda gasoil del Bmw SERIE 1 140i m no es señal de que tenga este fallo en concreto, cuando el vehículo no arranca por falla en la bomba es más común que sea porque sus correas no están bien distribuidas. Esto es difícil de verificar hasta para un especialista.
Reparación: Rehacer la distribución del vehículo Bmw SERIE 1 140i m.
El Bmw SERIE 1 140i m no arranca a la primera
Si elBmw SERIE 1 140i m está empezando a fallar también puede ser por alguna de las causas que vinos anteriormente. Lo más común es que sea por problemas con los calentadores, las bujías, el motor de arranque o fallos en el circuito de carburante.
En los puntos anteriores puedes ver como identificar el problema y las posibles soluciones que puede tener.
Que hacer si el Bmw SERIE 1 140i m no arranca
En cualquier caso, lo más recomendable es llevar el vehículo a un mecánico especialista, ya que no es recomendable desmontar ninguna pieza sin estar seguro de lo que se está haciendo.
Allí le pueden hacer un diagnóstico con una máquina de diagnosis especializada y hacerle una revisión para encontrar la causa y mejor solución a la avería de su vehículo Bmw SERIE 1 140i m.
En muchas ocasiones muchas personas prefieren llevarlo a la casa oficial de Bmw, pero aunque está suele ser más especializada en este modelo, también sus honorarios son mayores.
Un mecánico puede comprobar su vehículo Bmw SERIE 1 140i m con una máquina o programa de diagnosis, que le indicará que pieza o mecanismo está fallando.
Recuerda pedir presupuesto para la reparación de su Bmw SERIE 1 140i m para no llevarte sorpresas.